Hoe kunt u uw auto sneller maken

 

 

auto

Doe een plaatsingstoets. Sommige scholen hebben dezelfde toets op verschillende dagen van de week. Maak een test die de belangrijkste punten behandelt. Ze zijn gebaseerd op The Suffix System. verschillende andere gebruiken ook een theorie assessment. De theorietoets is precies wat het klinkt. Je studeert en dan laat je zien dat je de wegcode kunt afleggen.

Het motorvoertuig theorie-examen is gebaseerd op een specifieke set van verkeersregels. Vraag om het boek te bestuderen om meer te weten te komen. Veel mensen weigeren het te doen totdat ze er zeker van zijn dat ze de verkeersborden en deACTIONSonda het rijden op zebrapaden kennen.

Bij oefentests is het nuttig de test in twee fasen op te splitsen1e fase: neutraal gevolgd door gecontroleerde stop2e fase: gecontroleerde stop, gevaarwaarnemingstest

Neutraal – de neutrale stand met het stuur vast in de middenstand. Wanneer u bij de heuvel komt start de procedure. Steering om een steile helling op te gaan, Verlengde achterbrug  het gaspedaal en ga gestaag vooruit.

gecontroleerd stoppen – bij een stopbord schakelt u naar de 1e versnelling en laat u de motor federaliseren. De motor zal het voertuig in ongeveer 5 seconden van 0-60 km/u voortbewegen. De acceleratie stopt dan en de boot begint achteruit te rijden.

gevaarperceptie – perceptie van een potentieel gevaar-bijv. remlichten, richtingaanwijzers

Praktisch – de auto parkeren, wegrijden, gas geven, dan stoppen, berg op, berg af

“? Terwijl de motor het vermogen levert, zorgt de motor van de assisterende auto voor de voorwaartse beweging, dus wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt, blijft de auto rijden tot u weer wegrijdt, of tot u bij een groen licht komt.

Bergopwaarts – (Bij het bergopwaarts gaan van een vlakke weg naar een heuvel, gebruik de motor om de auto te helpen gas te geven naarmate de belasting op de motor toeneemt – motor groeit, koppelingspier wordt sterker).

Afdalen – (Vanaf een vlakke weg of heuvel, gebruik de motor net voordat de heuvel begint af te vlakken, zodat de motor niet te hard werkt en de auto langzamer gaat rijden).

Druk remmen – rem op tijd, in plaats van te laat te gaan. De motor geeft wat gas om het voertuig te helpen, maar de motor heeft nog steeds contact met het asfalt.

Hoge snelheid – naarmate de snelheid toeneemt, werkt het systeem harder. Bijvoorbeeld, terwijl de motor de auto afremt, beweegt de auto zich voort onder invloed van de lucht.

Voorzichtig optrekken – leer soepel en weloverwogen optrekken en laat het gas of het gaspedaal op het juiste moment los. Te laat of te vroeg optrekken – beide zijn falen.

geleidelijke progressieve acceleratie – leer te accelereren in een progressief tempo, zodat de snelheidsstappen groter zijn, maar het tempo van acceleratie meer ontspannen is. geleidelijke acceleratie verwijdert een aantal van de onnodig hoge spanningen in het proces van acceleratie.

handen aan het stuur – gebruik tijdens het rijden in een file of bij druk verkeer uw handen om de muziek te bedienen, om te voorkomen dat de radio en CD-speler aanzwengelen, selecteren en vervolgens de ruitenwissers indrukken.

positionering van het voertuig – bij het afslaan op een kruispunt of het maken van een bocht naar rechts, binnen de verkeersstroom blijven.

tijd en lichten – het is verstandig om altijd 10 – 15 seconden tussen voertuigen te laten en altijd uw dimlicht te gebruiken. Zelfs op de meest heldere dagen kunt u voetgangers en andere weggebruikers verblinden door groot licht te laten branden. Als het regent, schraap dan uw voorruit af, zodat u beter kunt zien. Wees hoffelijk tegenover voetgangers en andere weggebruikers door uw zijspiegel aan te laten.

snelheid en stoppen – laat ruimte tussen u en uw voorligger. Als u remlichten hebt, doe dan uw remlichten aan wanneer u begint af te remmen. Zodra het voertuig voor u minder dan drie seconden verwijderd is van een aanrijding, haalt u uw voet van het gaspedaal en rijdt u rustig tot stilstand.

Als je eenmaal het gevoel hebt dat je je op je gemak voelt en je aanpast aan normale verkeersomstandigheden, en aan het oefenen bent in het verkeer zoals je dat zou doen in een onveilige situatie (als je bijvoorbeeld plotseling een ongeluk zou krijgen), kun je beginnen uit te kijken naar een kruispunt, waarbij je manoeuvres maakt die je normaal gesproken zou doen bij een groen licht, met de wetenschap dat andere bestuurders met vergelijkbare snelheden rijden en misschien niet noodzakelijkerwijs meewerken aan je inhaalmanoeuvre. Zodra u de kruispunten voorbij bent, begint het echte racen.

Opbrengstborden – “iful”. Opbrengstborden zijn een geweldig hulpmiddel. In theorie werden deze borden ontworpen voor de bestuurder die alleen de stoptempo van het andere voertuig voor hem heeft. De “ower” is de veilige stop snelheid van het voorliggend voertuig vermenigvuldigd met twee. Bijvoorbeeld, op een kruispunt met tweerichtingsverkeer heeft de bestuurder die het stopbord nadert met twee voertuigen voor zich slechts de uitrijsnelheid van het ene voertuig voor hem nodig (de “owerway”).

 

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Related Post